Mercedes içten yanmalı motorlara AMG GT ile meydan okuyor
Mercedes-AMG, Los Angeles'ta düzenlediği görkemli bir geceyle tamamen elektrikli yeni GT Coupe modelini görücüye çıkardı. F1 teknolojisinden ilham alan bataryası, ağırlığı yarı yarıya düşüren özel motorları ve 1.153 beygirlik akılalmaz gücüyle bu araç tüm dengeleri değiştirmeye geliyor.
Alman otomotiv devi, elektrikli performans araçlarında yeni bir dönemin kapısını araladı. Los Angeles'taki tarihi Sixth Street Viyadüğü'nde düzenlenen görkemli bir etkinlikte, yeni nesil dört kapılı Mercedes-AMG GT Coupe modelinin örtüsü kalktı. Hollywood yıldızlarının ve Formula 1 pilotlarının akın ettiği bu özel gecede tanıtılan araç, markanın elektrikli geleceğe attığı en cesur adım olarak nitelendiriliyor. Mercedes, geçmişte büyük ses getiren Concept AMG GT XX modelini bu araçla birlikte seri üretime taşımış oldu.
Havacılık algoritmalarıyla şekillenen yeni tasarım
Yeni AMG GT, markanın önceki elektrikli araçlarında görülen yuvarlak hatlı ve kaba tasarım dilini tamamen bir kenara bırakıyor. Bilgisayar modellemeleri ve özel algoritmalarla şekillendirilen gövde, oldukça keskin ve hırçın bir görünüme sahip. Ön taraftaki agresif ızgara yapısı ve arkaya doğru uzanan far grubu, araca adeta bir Aston Martin havası katıyor. Profilden bakıldığında ise Porsche Taycan ile Panamera arasında bir yerlerde konumlanan alçak ve aerodinamik bir siluet göze çarpıyor.
Eski modelle kıyaslandığında yeni performans canavarının boyu 35.5 mm uzarken, aks mesafesi de tam 89 mm genişletildi. Buna karşılık yüksekliğin 43 mm azaltılması, aracın yere çok daha yakın durmasını sağladı. İç mekanda ise tamamen dijitalleşen konsol ve eğimli dokunmatik ekranlar sürücüyü karşılıyor. Batarya modüllerinin arasına yerleştirilen özel ayak bölmeleri sayesinde, elektrikli araçların kronik sorunu olan arkadaki yüksek oturma pozisyonu bu modelde tamamen çözüldü. Aracın arkasında geniş bir bagaj kapağı yer alırken, ön tarafta ise şarj kablolarını koymak için 40 litrelik küçük bir alan bulunuyor.
Eksenel akılı motorlar ağırlığı yarıya indirdi
Yeni elektrikli araç, Mercedes'in tamamen kendi bünyesine kattığı YASA şirketinin geliştirdiği eksenel akılı (axial flux) motorları kullanan ilk model unvanını taşıyor. Ferrari, Lamborghini ve McLaren gibi markaların hibrit modellerinde de tercih edilen bu motor teknolojisi, geleneksel motorlara kıyasla ağırlık ve fiziksel boyutta yüzde 67'lik bir hafifleme sağlıyor. Buna karşılık elde edilen tork yoğunluğu iki katına, güç yoğunluğu ise üç katına çıkıyor.