Çin’den Tesla’ya gözdağı: Tek depo ve tek şarjla 1.700 kilometre
Elektrikli araç dünyasında tüm taşları yerinden oynatacak hamle Çin’den geldi. Xpeng, yeni G7 SUV modeliyle tek seferde 1.700 kilometreden fazla yol kat ederek dünyadaki tüm rakiplerini geride bıraktı.
Elektrikli araç dünyasında menzil kaygısı, yerini dudak uçuklatan rakamlara bırakıyor. Çinli otomobil üreticisi Xpeng, yeni geliştirdiği "süper uzatılmış menzil" teknolojisiyle sadece Çin'de değil; Avrupa, Orta Doğu ve Afrika gibi geniş bir coğrafyada dengeleri değiştirmeye hazır. Markanın yeni tanıttığı G7 SUV ve P7+ sedan modelleri, tek bir depo ve dolu batarya ile kıtalar arası yolculukları çocuk oyuncağı haline getiriyor.
Menzil rekoru: Bir depoyla 1.700 kilometreden fazla yol
Xpeng G7, sahip olduğu teknik özelliklerle şu an dünyadaki tüm SUV modellerini geride bırakıyor. Araçta 55.8 kWh kapasiteli bir batarya paketi ile sadece jeneratör görevi gören küçük bir benzinli motor yer alıyor. Bu hibrit yapı, araç tamamen doluyken tam 1.704 kilometre yol kat etmesine olanak tanıyor. Bu mesafe, Pekin’den Şangay’a hiç durmadan gitmekle eş değer bir performans demek. Geleneksel hibritlerin aksine, bu sistemde benzinli motor tekerleklere doğrudan güç vermiyor; yalnızca bataryayı şarj ederek aracın her zaman elektrikli sistemle ilerlemesini sağlıyor.
P7+ sedan ve akıllı fiyat stratejisi
Tanıtım etkinliğinde sahne alan bir diğer yıldız ise P7+ sedan oldu. Xpeng CEO’su He Xiaopeng, bu modelin sadece batarya gücüyle bile 430 kilometre gidebildiğini, toplam menzilinin ise 1.550 kilometreyi bulduğunu açıkladı. Şirketin en dikkat çeken hamlesi ise fiyatlandırma tarafında karşımıza çıkıyor. Xpeng, hem tam elektrikli hem de menzil artırıcılı versiyonları aynı başlangıç fiyatıyla satışa sunarak tüketicinin karar verme sürecini kolaylaştırıyor. G7 modeli yaklaşık 28 bin dolardan, P7+ ise 26 bin 600 dolardan başlayan fiyatlarla yollara çıkıyor.
Xpeng gözünü küresel pazara dikti
Kendini Tesla'nın en dişli rakibi olarak konumlandıran Xpeng, geçtiğimiz yıl teslimat rakamlarında Nio ve Li Auto gibi devleri geride bırakarak Çin'in lider markalarından biri haline geldi. Şirket yönetimi, saf elektrikli araçlara olan talebin her pazarda Çin’deki kadar yüksek olmadığını bildiği için strateji değişikliğine gitti. "Global 2.0" stratejisi kapsamında sunulan bu menzil artırıcılı modeller, şarj istasyonu sorunu yaşayan veya uzun yol yapan kullanıcıları hedefliyor.