Otomobillerde yapay zekâ kullanımının artması, güvenlik konusunda yeni ihtiyaçları da beraberinde getiriyor. Sürüş destek sistemlerinden sesli komutlara kadar birçok özellik artık yazılıma ve yapay zekâya dayanıyor. Chery de bu alandaki çalışmalarının ardından iki uluslararası yapay zekâ güvenliği sertifikası aldı.
Şirket, UL Solutions ve TÜV SÜD tarafından yapılan değerlendirmeler sonucunda ISO/PAS 8800 ve ISO/IEC 42001 sertifikalarını almaya hak kazandı. Bu standartlar, araçlarda kullanılan yapay zekânın nasıl geliştirildiğinden şirketlerin bu sistemleri nasıl yönettiğine kadar farklı alanları kapsıyor.
Otomobil güvenliğinin sınırları değişiyor
Günümüzde otomobil güvenliği yalnızca sağlam bir gövde ve yolcuları çarpışma sırasında koruyan sistemlerden oluşmuyor. Araçların çevresindeki riskleri algılaması, sürücüyü zamanında uyarması ve yazılımlarının farklı koşullarda doğru çalışması da güvenliğin önemli parçaları arasına girdi.
Chery, pasif güvenlik tarafında yüksek dayanımlı gövde yapılarına, çarpışma enerjisini dağıtan tasarımlara ve yolcu koruma sistemlerine yer veriyor. Bu sistemler, kaza sırasında yolcu kabininin korunmasını ve darbe kuvvetinin kontrollü şekilde dağıtılmasını amaçlıyor.
Aktif güvenlik sistemleri ise sensörlerden ve sürüş destek teknolojilerinden yararlanıyor. Araçlar, yayalar, şeritler ve yol koşulları bu sistemlerin takip ettiği başlıca unsurlar arasında bulunuyor. Sistemler olası bir tehlike algıladığında sürücüyü uyarabiliyor veya sürüşe müdahale edebiliyor.
Şirket ayrıca simülasyonlardan fiziksel araç testlerine kadar farklı yöntemlerle güvenlik sistemlerini kontrol ediyor. Chery, geliştirdiği ortak güvenlik standartlarını farklı pazarlarda sunduğu araçlara uygulamayı planlıyor.
Yapay zekâ için iki farklı güvenlik standardı
Yapay zekânın otomobillerde daha fazla görev üstlenmesi yeni riskleri de gündeme getiriyor. Eğitim verilerinin doğruluğu, sistemlerin kötü hava ve yol koşullarındaki davranışı, yazılım güncellemelerinin oluşturabileceği sorunlar ve hataların ne kadar hızlı tespit edilebildiği bunların başında geliyor.
Chery, UL Solutions ve TÜV SÜD değerlendirmelerinin ardından ISO/PAS 8800 Karayolu Araçlarında Yapay Zekâ Güvenliği Geliştirme Sistemi ile ISO/IEC 42001 Yapay Zekâ Yönetim Sistemi sertifikalarını aldı.
ISO/PAS 8800, karayolu araçlarında kullanılan yapay zekâ sistemlerinin güvenli biçimde geliştirilmesine ve test edilmesine odaklanıyor. Standart; eğitim verileri, model geliştirme, işlev testleri ve risk kontrolü gibi aşamaları kapsıyor.
ISO/IEC 42001 ise konuyu şirket yönetimi tarafından ele alıyor. Yapay zekâ stratejisi, veri yönetimi, sorumlulukların belirlenmesi, sürekli takip ve denetim bu standardın temel başlıkları arasında bulunuyor.
İki standart birlikte değerlendirildiğinde biri yapay zekânın teknik geliştirme sürecine, diğeri ise şirketlerin bu teknolojiyi nasıl yönettiğine odaklanıyor. Böylece yapay zekâ sistemlerinin geliştirilmesinden kullanım sürecine kadar takip edilebilir bir yapı kurulması amaçlanıyor.
Güvenlik artık yazılımı da kapsıyor
Otomobillerdeki dijital sistemlerin sayısı arttıkça güvenlik kavramı da genişliyor. Gövde ve yolcu koruma sistemleri kaza sırasında devreye girerken aktif güvenlik teknolojileri kazadan önce riskleri azaltmaya çalışıyor. Yapay zekâ standartları ise bu sistemlerin geliştirme ve yönetim aşamalarını kapsıyor.
Chery, araç güvenliği ile yapay zekâ güvenliğini aynı yapı altında ele almayı planlıyor. Şirket önümüzdeki dönemde hem fiziksel güvenlik sistemleri hem de yapay zekâ tabanlı teknolojiler üzerinde çalışmalarını sürdürmeyi hedefliyor.
Chery ilk kez dünyanın en büyükleri arasına girdi: 41,78 milyar dolarlık gelirGüncel