Hindistanlı otomotiv üreticisi Tata Motors, Avinya serisi elektrikli araçları için yeni bir yol haritası çizdi. Reuters'ın haberine göre şirket, Jaguar Land Rover (JLR) ile olan eski teknoloji anlaşması iptal edilince rotayı Çinli bir ortaklığın geliştirdiği platforma çevirdi.
Tata, yeni elektrikli modellerini Chery ve JLR ortaklığından doğan Freelander platformu üzerine kuracak.
İlk model 2027 yılında yollarda
Şirket, üretimi Tamil Nadu'da yeni açtığı fabrikada yapacak. İlk model 2027 yılında çıkacak. Bu araç ilk etapta parçalar halinde Hindistan'a gelecek ve montajı yerelde yapılacak. Şirket yerli parça tedariki için şimdiden çalışmalara başladı. 2029 yılı için ikinci bir model planlayan Tata, gelecekte seriye iki farklı versiyon daha eklemeyi düşünüyor.
Asıl plan, Avinya modellerini direkt JLR'ın elektrikli mimarisiyle üretmek ve araçları 2025'te satışa sunmaktı. Ancak JLR Hindistan'daki elektrikli araç programını askıya alınca Tata platformsuz kaldı. Şirket, Chery ile yaptığı bu yeni anlaşmayla, sıfırdan teknoloji geliştirmek için harcayacağı zamandan ve bütçeden tasarruf etmeyi hedefliyor.
Pazardaki sert rekabet baskı yaratıyor
Bu strateji değişikliğinin arkasında, Hindistan elektrikli araç pazarında artan rekabet baskısı var. Tata'nın toplam satışlarının sadece %14'ünü elektrikli araçlar oluşturuyor. Bu oran, şirketin 2030 yılı için koyduğu %30 hedefinin epey gerisinde kalıyor.
GlobalData verilerine göre Tata, 2025 yılında %38,4 pazar payı ile Hindistan'da liderliğini korudu. Fakat bu oran, bir önceki yıl ellerinde tuttukları %60'lık paya kıyasla ciddi bir düşüşü gösteriyor. Mahindra & Mahindra ve JSW MG Motor gibi rakipler aradaki farkı hızla kapatıyor. Üstelik MG Motor da Chery ile platform lisans anlaşması kullanıyor.
Siyasi engeller ve lisans formülü
Bu ortaklık karmaşık bir yasal süreçte gerçekleşiyor. Hindistan, 2020 yılından beri sınır komşularından gelen yatırımlara kısıtlama uyguluyor ve Çin'in otomotiv sektörüne doğrudan girmesini engelliyor. Elektronik tarafındaki bazı esnemelere rağmen kurallar hala katı.
Çinli üreticiler ise bu engelleri aşmak için Avrupa, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'da lisans ve ortak üretim anlaşmalarıyla büyüyor. Chery de bu yöntemi en aktif kullanan şirketlerin başında geliyor.