Kar zinciri kullanmanın 3 büyük dezavantajı
Kar zincirleri, yoğun kar yağışında lastiklerin yol tutuşunu artırsa da yanlış kullanıldıklarında ciddi sorunlara neden olabiliyor. Hız sınırlarından araç uyumluluğuna, yol kaplamasında oluşabilecek hasardan yasal kısıtlamalara kadar sürücülerin bilmesi gereken önemli ayrıntılar var.
Kar zincirleri, yoğun kar yağışı ve buzlanmanın yaşandığı yollarda lastiklerin tutunmasını artırmak için kullanılan ekipmanların başında geliyor. Özellikle zorlu kış koşullarında sürücülere ek çekiş gücü sağlasalar da her durumda kullanılmaları doğru değil. Aracın hızını ciddi ölçüde sınırlamaları, yanlış takıldıklarında mekanik parçalara zarar vermeleri ve bazı yollarda kullanımlarının yasaklanması, dikkat edilmesi gereken başlıca noktalar arasında.
Üstelik her otomobil kar zinciri takılmasına uygun değil. Lastiklerle aracın diğer parçaları arasında yeterli boşluk bulunmuyorsa zincir kullanmak mümkün olmayabilir. Böyle bir araca zincir takmaya çalışmak, çeşitli bileşenlerin zarar görmesiyle sonuçlanabilir. Bu nedenle öncelikle aracın kullanım kılavuzuna bakarak üreticinin zincir kullanımına izin verip vermediğini öğrenmek gerekiyor.
Bir başka önemli konu da yasal düzenlemeler. Bazı bölgelerde, özellikle milli parklar gibi alanlarda, ağır kış koşullarında zincir kullanımı zorunlu tutulabiliyor. Buna karşılık zincirlerin hangi şartlarda kullanılabileceğini sınırlayan kurallar da var. Dolayısıyla yola çıkmadan önce hem aracın teknik özelliklerini hem de güzergah üzerindeki düzenlemeleri dikkate almakta fayda var.
Kar zincirleri aracın hızını ciddi ölçüde sınırlandırıyor
Kar zinciri takmak için ilk kar tanesinin yere düşmesini beklemek yeterli bir gerekçe değil. Bu ekipmanlar daha çok yoğun kar ve zorlu yol koşulları için tasarlanıyor. Çünkü lastiklere zincir takıldığında aracın güvenli biçimde ulaşabileceği hız önemli ölçüde düşüyor.
Örneğin Kia, genel olarak kar zinciri yerine kış lastiği kullanılmasını öneriyor. Buna rağmen zincir takılması gerekiyorsa sürücünün saatte 20 mili, yani yaklaşık 32 kilometreyi aşmaması gerektiğini belirtiyor. Kar zinciri üreticilerinin çoğu da maksimum hızı saatte 30 mil, yaklaşık 48 kilometre olarak sınırlandırıyor.
Elbette zincir gerektirecek kadar yoğun kar yağışının yaşandığı bir yolda zaten düşük hızla ilerlemek gerekir. Ancak zincirin getirdiği hız sınırı, sürücünün önündeki seçenekleri daha da daraltabilir. Örneğin hız sınırının çok daha yüksek olduğu bir yola katılmak, zincirle güvenli şekilde sürülebilecek hız nedeniyle sorun haline gelebilir.
Dolayısıyla kar zincirleri, ihtiyaç duyulan koşullarda çekişi artırsa da normal sürüş alışkanlıklarını sürdürmeye uygun ekipmanlar değil. Kullanımları sırasında üreticinin belirlediği hız sınırlarına uymak şart.
Bazı yollarda kar zinciri kullanmak yasak
Kar zincirleriyle ilgili düzenlemeler yalnızca kullanım zorunluluğundan ibaret değil. Bazı bölgelerde sürücülerin hangi şartlarda zincir takabileceği de yasal olarak sınırlandırılmış durumda.
Bunun temel nedenlerinden biri yol yüzeyinde oluşabilecek hasar. Özellikle karla kaplı olmayan asfalt üzerinde zincir kullanılması, kaplamaya zarar verebilir. Çok sayıda aracın sürekli zincirle yol alması halinde ortaya çıkacak onarım maliyetleri de önemli boyutlara ulaşabilir. Bu nedenle ABD'deki pek çok eyalette kar zincirlerinin yalnızca belirli koşullarda kullanılmasına izin veriliyor. Düzenlemelerin içeriği eyaletlere göre değişse de bazı kurallar, yol kaplamasına zarar veren zincir kullanımını açıkça yasaklıyor.
Üstelik sınırlamalar yalnızca yolun durumuyla ilgili olmayabilir. Bazı bölgelerde zincir kullanımına yılın belirli dönemlerinde izin verilirken bu tarihlerin dışında zincir takan sürücüler yasal yaptırımlarla karşılaşabiliyor.
Kısacası kar zincirinin araçta bulunması, istenilen her yerde kullanılabileceği anlamına gelmiyor. Sürücülerin bulundukları bölgedeki kuralları ve yol koşullarını önceden kontrol etmeleri gerekiyor.
Yanlış takılan zincir aracın mekanik parçalarına zarar verebilir
Kar zincirleriyle ilgili bir diğer önemli risk, montaj sırasında ortaya çıkıyor. Üstelik zincir kullanımına uygun bir araca sahip olmak da tek başına yeterli değil. Yanlış boyutta veya uygun olmayan türde bir zincir seçilmesi, lastiklerden süspansiyon sistemine kadar çeşitli parçalarda hasara neden olabilir.
Bu yüzden zincir satın alırken yalnızca lastik ölçülerini dikkate almak yerine araç üreticisinin önerdiği boyut ve sınıflandırmaya da bakılmalı. Araçla uyumlu bir ürün seçildikten sonra montajın doğru yapılması ayrı bir önem taşıyor.
Zincirin lastik üzerinde gerektiği gibi sabitlenmemesi, sürüş sırasında gevşemesine neden olabilir. Bazı üreticiler, zincir takıldıktan sonra yaklaşık 800 metre ilerlenmesini ve ardından durularak bağlantıların yeniden kontrol edilmesini öneriyor. Böylece sürüş sırasında oluşabilecek gevşemeler erkenden tespit edilebilir.
Ancak bu kontroller, zincir kullanımının neden normal sürüşten daha fazla dikkat gerektirdiğini de gösteriyor. Düşük hızda ilerleme zorunluluğuna montaj ve bağlantı kontrolleri eklendiğinde yolculuk daha zahmetli hale geliyor.