Popüler trendler biter, sadelik kalır: 2030 model Berlingo planı

Otomotiv devi Stellantis, binek otomobiller ile hafif ticari araçların arasına kalın bir çizgi çekiyor. Şirket, yeni nesil Citroen Berlingo’yu binek modellerden tamamen farklı bir platform üzerine inşa edecek. Bu yeni altyapı kararı; Citroen, Peugeot ve Fiat gibi markaların gelecekteki tüm küçük ve orta boy minibüs modellerine de temel oluşturacak. Citroen CEO'su Xavier Chardon, Berlingo ile markanın diğer projesi ELO’yu tamamen ayrı sınıflar olarak konumlandırdıklarını söylüyor. Eskiden bir tarafta Berlingo, diğer tarafta ise konfor odaklı Picasso ailesi vardı. İnsanlar Berlingo’yu sadeliği ve devasa bagaj hacmi için seçiyor. Şirket, gelecekte de bu iki farklı araç felsefesine pazarda yer bulacaklarından emin. Çünkü Berlingo, markanın her zaman ihtiyaç duyduğu gerçek bir minibüs genine sahip. SUV dünyası yeni kurallar yüzünden sıkışıyor Hafif Ticari Tasarım Başkanı Andrew Cowell, Berlingo’nun artık küresel bir oyuncu olduğunu ve bu yüzden kabuk değiştirmesi gerektiğini vurguluyor. İnsanların çok yakında eski Berlingo’nun sunduğu o saf ve pratik fikirlere geri döneceğini düşünüyor. Tasarım ekibi de yeni modellerde tam olarak bu köklü geçmişe odaklanıyor. Peki, tüm dünya çılgınlar gibi SUV modellere yönelirken Citroen neden hala bu köşeli tasarımlara yatırım yapıyor? Cowell bu durumu değişen yasalara bağlıyor. SUV modelleri, bazı ülkelerdeki yeni kurallar ve katı düzenlemeler nedeniyle artık pazarda zorlanmaya başladı. Üstelik kullanıcıların hayat döngüsü de bu durumu destekliyor; insanlar çocuk sahibi oldukları an SUV hayallerini bir kenara bırakıyor, anne babaları gibi düşünmeye başlıyor ve bu pratik döngüye katılıyor. Otuz yıllık mirası koruyan yeni çizgiler Gelecek nesil Berlingo, mevcut kasanın ana hatlarına sadık kalacak. Tasarımcılar, aracın dış görünüşünü Citroen'in yeni SUV ailesiyle ve üretime hazır ELO modeliyle uyumlu hale getirmek için sadece modern dokunuşlar yapacak. Bazı detaylar ise kesinlikle kırmızı çizgi olarak kalmaya devam ediyor; ön kapıdaki ikonik çizgiler ve arka sütundaki o küçük kıvrım yeni nesilde de yerini alacak. Bu detaylar aracı geçmişine bağlı tutuyor. Bu minibüs ve onun yolcu versiyonu marka için hayati bir önem taşıyor. Berlingo, hem ticari hem de binek pazarda tam 30 yıldır büyük bir başarı yakaladı. Yönetim bu yüzden bu hikayeyi bitirmeyi kesinlikle düşünmüyor. 30 yıldır bu araca güvenen sadık müşterileri hayal kırıklığına uğratmak istemiyorlar. Yeni model de yine aynı esnekliği, geniş iç hacmi ve yükleme alanını sunacak. Dördüncü nesil için hedef 2030 Berlingo modelleri piyasada uzun süre kalmayı başarıyor. İlk nesil 12 yıl, ikinci nesil ise tam 10 yıl boyunca üretimde kaldı. Bu durum, şu an satılan üçüncü neslin önünde hala uzun bir yol olduğunu gösteriyor. Şirket, dördüncü nesil Berlingo’yu 2030 yılından önce yollara çıkarmayı planlamıyor. Aracın motor stratejisinde ise çoklu yakıt seçeneği öne çıkıyor. Ağır yük taşıyan kullanıcılar, yüksek çekiş gücü sebebiyle hala dizel motorlardan vazgeçemiyor. Diğer yandan, şehir merkezlerine rahatça girip çıkmak isteyenlerin yolu elektrikli versiyondan geçiyor. Günümüz kuralları göz önüne alındığında şirket, hem içten yanmalı hem de elektrikli seçenekleri bir arada sunmayı en mantıklı çözüm olarak görüyor.