Ferrari, ilk tamamen elektrikli modeli Luce için 2026 yılına ayırdığı üretim kotasının tamamını şimdiden sattı. Financial Times'ın aktardığı bilgilere göre şirket, 2026'da üretmeyi planladığı 500'ün altındaki tüm araçlar için sipariş aldı. Üstelik bu satış başarısı, model tanıtıldıktan sonraki iki aydan kısa bir sürede gerçekleşti.
Bu tablo dikkat çekici çünkü Luce, hem tasarımı hem de yaklaşık 550 bin euro başlangıç fiyatıyla uzun süre tartışma konusu oldu.
Eleştirilere rağmen siparişler durmadı
Ferrari, Luce modelini 25 Mayıs'ta Roma'da tanıttı. Tanıtımın ardından şirket hisseleri kısa sürede yüzde 6 değer kaybetti. Sosyal medyada aracın tasarımı yoğun eleştiri aldı. Ferrari'nin eski yöneticilerinden Luca di Montezemolo da İtalyan basınına yaptığı açıklamada, aracın üzerinde yer alan meşhur şahlanan at logosunun bile kaldırılması gerektiğini söyledi.
Ancak bu eleştiriler satışları etkilemedi. Ferrari, henüz tek bir müşteriye araç teslim etmeden 2026 üretim kotasının tamamını doldurdu. İlk teslimatlar ise ekim ayında başlayacak.
Şirket satış rakamlarıyla ilgili yorum yapmadı. Ferrari, Luce'nin pazardaki performansına ilişkin daha kapsamlı bilgileri 30 Temmuz'da açıklayacağı yarıyıl finansal sonuçlarında paylaşacağını belirtti. Şirketten üst düzey bir yönetici ise farklı tasarımın aerodinamik ihtiyaçlardan kaynaklandığını ve zamanla daha iyi anlaşılacağını ifade etti.
En büyük ilgi Çin'den geldi
Luce'ye en yoğun talep Çin'den geldi. Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, daha mayıs ayında yaptığı açıklamada hem mevcut Ferrari sahiplerinden hem de markaya ilk kez gelen müşterilerden yoğun sipariş aldıklarını söylemişti. O dönemde sipariş listesinin 2027 sonuna kadar uzandığı da belirtilmişti.
Yaklaşık 550 bin euro fiyat etiketi taşıyan Luce, dört kapılı ve beş koltuklu bir otomobil olarak geliştirildi. Tasarım sürecinde eski Apple tasarımcıları Jony Ive ve Marc Newson, LoveFrom stüdyosu aracılığıyla görev aldı.
Luce klasik bir Ferrari süper otomobili değil. Aile kullanımına uygun yapısıyla markanın alışılmış çizgisinden ayrılıyor. Buna rağmen performans tarafında Ferrari'nin iddiasını koruyor.
Asıl dikkat çeken taraf teknik altyapısı
Luce'nin en güçlü yönü teknik özellikleri oldu. Ferrari'nin daha önce paylaştığı bilgilere göre otomobilde dört bağımsız elektrik motoru yer alıyor ve toplam güç 1.000 beygirin üzerine çıkıyor.
Modelde ayrıca 122 kWh batarya, 880 volt elektrik mimarisi, 350 kW hızlı şarj desteği, 530 kilometrenin üzerinde menzil ve 0'dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede ulaşan performans bulunuyor.
Ferrari, bu sistemlerin büyük bölümünü kendi geliştirdi. Elektrik motorları, invertörler ve aktif süspansiyon sistemi doğrudan şirket tarafından tasarlandı. Aktif süspansiyon sistemi yolu milisaniyeler içinde analiz ederek sürüşe anlık uyum sağlıyor.
Ferrari yine bildiğini yaptı
Ferrari'nin 2026 için ayırdığı üretim adedi 500'ün altında kaldı. Bu sayı, elektrikli otomobil pazarındaki büyük üreticilerle karşılaştırıldığında oldukça düşük görünüyor. Ancak bu durum Ferrari'nin uzun yıllardır uyguladığı üretim stratejisinin bir parçası.
Şirket geçen yıl 2030 elektrikli otomobil satış hedefini de önemli ölçüde düşürdü. Ferrari yüksek üretim rakamlarına odaklanmıyor. Marka, sınırlı sayıda araç üreterek talebi yüksek tutmayı tercih ediyor. Luce'nin daha ilk yılında tamamen tükenmesi de bu stratejinin şimdilik işe yaradığını gösteriyor.