ABD’de otomotiv tartışması yeniden alevlendi. Bu kez sahnede Jim Farley var. Çinli elektrikli araçları sevdiğini açıkça söylüyor ama aynı araçların ABD pazarına girmesine net şekilde karşı çıkıyor.
“Çinli araçlar ülkeye girmemeli”
Ford Motor Company CEO’su Farley, verdiği röportajda konuya sert girdi. Çinli elektrikli araçların ABD’ye girişinin “yıkıcı” sonuçlar doğuracağını söyledi. Ona göre üretim, ülkenin bel kemiği. Bu alanı kaybetmek büyük zarar demek. “Bu adil bir rekabet değil” diyerek tartışmanın tonunu da netleştirdi.
China elektrikli araç tarafında ciddi bir üretim gücü kurdu. 100’den fazla üretici faaliyet gösteriyor. Bu şirketler arasında BYD ve Xiaomi gibi devler var.
Bu firmalar araçları daha ucuza üretiyor. Üstelik çoğu model daha fazla özellik sunuyor. Sonuç: Çin içinde sert bir fiyat savaşı başladı. Şimdi bu araçlar Avrupa ve Kanada gibi pazarlara yayılıyor.
Farley’e göre tablo net:
-
Çin’in iç pazarı: 29 milyon araç
-
Üretim kapasitesi: 50 milyonun üzerinde
Yani tek başına ABD pazarını karşılayacak kapasite zaten hazır.
Veri ve güvenlik tartışması
Farley sadece fiyat rekabetine takılmıyor. Güvenlik tarafında da ciddi endişeleri var. Çinli araçların kameralar ve bağlantı sistemleri üzerinden veri toplayabileceğini söylüyor.
United States yönetimi de benzer düşünüyor. Joe Biden döneminde, Çin kaynaklı bağlantı teknolojilerine sınırlamalar getirildi. Gerekçe açık: veri güvenliği.
Siyaset cephesi ikiye bölünmüş değil
Bu konu sadece bir CEO’nun görüşü değil. ABD’de hem Cumhuriyetçiler hem Demokratlar aynı noktada buluşuyor: Çinli otomobil üreticilerine karşı önlem alınmalı.
Sektör temsilcileri, ekonomik ve güvenlik risklerine dikkat çekti, bazı siyasetçiler daha sert engeller istedi, hatta Çinli üreticilerin ABD’de fabrika kurmasının bile riskli olduğu savunuldu.
Öte yandan Donald Trump daha farklı bir kapı araladı. Çinli şirketler ABD’de üretim yapar ve Amerikalı çalıştırırsa buna izin verilebileceğini söyledi.
Peki ya tüketici ne kaybediyor?
İşin kritik noktası burada. Bu tür korumacı politikalar, ABD’li kullanıcıyı dünyanın en gelişmiş otomobillerinden uzak tutuyor.
Çinli üreticiler:
-
Batarya değişim sistemleri
-
Ultra hızlı şarj
-
Yazılım tabanlı akıllı özellikler
gibi yenilikleri hızla yaygınlaştırıyor.
Buna karşılık bazı ABD’li üreticiler maliyeti düşürmek için donanım kısmayı tartışıyor. Bu da rekabet eksikliğinin nasıl bir geri adıma dönüşebileceğini gösteriyor.
Ford geri adım atmıyor
Farley yine de yönünü belirlemiş durumda. Çin’i bir tehdit değil, aynı zamanda bir referans olarak görüyor. Küresel pazarda rekabet etmek için bu seviyeye çıkmak gerektiğini kabul ediyor.
Kentucky’de üretilecek yeni uygun fiyatlı elektrikli modellerle rekabete hazır olduklarını söylüyor.