Otonom sürüş teknolojileri ve robotaksi ağı geliştirme süreçleri için yoğun şekilde çalışan Tesla, yılın ikinci çeyreğinde beklentilerin gerisinde kalan bir tablo çizdi. Sürücüsüz araç filosuyla ödemeli yolcu taşıyarak katedilen toplam mesafe, ikinci çeyrekte bir önceki döneme kıyasla geriledi.
Geleceğini sürücüsüz araç filosuna bağlayan ve düşük maliyetli toplu ulaşım ağı kurmayı hedefleyen şirkette yaşanan bu gerileme; ana iş kollarındaki kar kaybı ve hisse senetlerindeki düşüşle aynı döneme rastlıyor. Yılın ilk çeyreğinde yaklaşık 1,75 milyon kilometre seviyesinde gerçekleşen ödemeli robotaksi mesafesi, ikinci çeyrekte 1,1 milyon kilometreye kadar düştü. Teksas ve Florida gibi bölgelerde altı farklı şehre yayılan operasyonlara, üstelik araç filosundaki genişlemeye rağmen yaşanan bu azalmanın temel sebebi, sürüş verisi toplama stratejisindeki değişimden kaynaklanıyor.
Şirket yönetimi, direksiyon ve pedalları bulunmayan iki kişilik özel sedan modelini yaygınlaştırmadan önce, bu spesifik şasiye özgü verilerin toplanması gerektiğini belirtti. Direksiyon ve pedal eklenerek modifiye edilen test araçlarıyla veri toplama süreci devam ederken, kalibrasyon tamamlandıkça şehirlerdeki araç sayısının hızla artırılması hedeflendi.
Sürecin beklenenden yavaş ilerlemesi tamamen güvenlik önlemlerine ve olası kazaları önleme yaklaşımına bağlanıyor. Yaşanabilecek en küçük olumsuzluğun bile küresel çapta ses getireceği, düzenleyici kurumların baskısını artırabileceği ifade edilmiş durumda. Tamamen kamera odaklı sistemlerin güvenli otonom sürüş için yeterli olduğunu savunan şirket; radar veya lidar sensörlerine ihtiyaç duymadığını bir kez daha vurguladı. Güvenlik doğrulamaları tamamlandıkça denetimsiz sürüş mesafeleri her hafta artarken, önümüzdeki dönemde robotaksi ağının yeniden hızlı bir büyüme ivmesi yakalayacağı açıklandı.