%100 Elektrikli DS N°4 Sahneye Çıktı: Yeni tasarım ve teknik özellikleri merak uyandırdı... 0-100'ü 7.1 saniye... İşte detaylar

%100 Elektrikli DS N°4 E-TENSE: Güçlü performans ve uzun menzil Tamamen elektrikli DS N°4 E-TENSE, maksimum 157 kW (213 hp) güç ve 343 Nm tork üreten elektrik motoruyla dinamik bir sürüş deneyimi vadediyor. Modelin kalbinde yer alan 58.3 kWsa net kapasiteli batarya, nikel zengini kimyası sayesinde enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarırken kompakt boyutlarını koruyor. Bu batarya, WLTP standartlarına göre karma kullanımda 450 kilometreye kadar menzil sunuyor.DS N°4'te yolcu konforunu artırmak amacıyla yeni nesil bir ısı pompası ve geliştirilmiş ısıtma-soğutma bileşenleri kullanılıyor. Bu sistemler, özellikle zorlu iklim şartlarında ideal performansı hedefliyor.Elektrikli modelin bir diğer özelliği ise üç kademeli rejeneratif fren sistemi. Sürücü, direksiyonun arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla D, B ve B+ olmak üzere farklı seviyelerde enerji geri kazanımı seçebiliyor. Araçta standart olarak 11 kW AC dahili şarj cihazı bulunurken, 120 kW'a kadar DC hızlı şarj desteği sunuluyor. Hızlı şarj istasyonlarında batarya, yalnızca 30 dakikada %20'den %80 doluluğa ulaşabiliyor. Bu da sadece 11 dakikalık şarjla 100 km menzil anlamına geliyor.DS N°4 Şarj Edilebilir Hibrit: 225 beygir güç, 360 tork üretiyor DS N°4'ün şarj edilebilir hibrit versiyonu, 180 beygir gücündeki dört silindirli turbo benzinli motor ve 125 beygirlik elektrik motorunu birleştiriyor. Bu kombinasyona, eDCT7 adı verilen yeni nesil çift kavramalı otomatik şanzıman eşlik ediyor. Toplamda 225 beygir güç ve 360 Nm tork sunan bu sistemle DS N°4, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 7,1 saniyede tamamlıyor.Şarj edilebilir hibrit modelde kullanılan 14.6 kWsa net kapasiteli yeni batarya, önceki nesle göre %30 daha fazla, tam 81 kilometre saf elektrikli sürüş menzili sunuyor. Araçta standart olarak 3,7 kW dahili şarj cihazı bulunurken, opsiyonel olarak 7,4 kW'lık bir versiyon da tercih edilebiliyor.DS N°4 Tam Hibrit: Ekonomik ve Çevreci Sürüş Tam hibrit versiyon ise 1.2 litrelik turbo üç silindirli benzinli motor ve 21 kW'lık elektrik motoruyla toplamda 145 beygir güç ve 230 Nm tork üretiyor. Stellantis'in diğer hibrit modellerinden tanıdığımız bu verimli sistemde, 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman görev yapıyor.Yenilenen Dış Tasarım: Genişletilmiş ızgara, aydınlatmalı DS logosu DS N°4'ün dış tasarımına göz attığımızda, özellikle ön bölümdeki yenilikler dikkat çekiyor. Genişletilmiş siyah ızgara, DS E-Tense Performance konseptinden ve yeni amiral gemisi N°8'den ilham alan özgün LED aydınlatma imzası ve aydınlatmalı DS logosu, otomobile modern ve prestijli bir görünüm katıyor. Étoile donanım seviyesinde ise yüksek teknolojili DS Matrix LED Vision farlar sunuluyor. DS N°4'ün iç mekanı, yüksek yoğunluklu köpükten üretilmiş koltuklar sunuyor. İsteğe bağlı olarak masaj ve havalandırma özellikleriyle yolculuklar daha keyifli hale geliyor. Kokpitte sürücüyü 10,25 inçlik dijital gösterge paneli, 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran ve head-up display karşılıyor. Elektrikli versiyona özel olarak sunulan gerçek zamanlı rota planlaması, batarya ön ısıtması ve V2L (araçtan cihaza enerji aktarımı) gibi akıllı özellikler de dikkat çekiyor.