BMW tarihinin tozlu raflarında kalan 11 gizli prototip araç

Otomotiv dünyasında prototip araçlar her zaman büyük bir merak konusu olmuştur. BMW'nin tarihi de bugüne kadar üretim bantlarına taşımadığı ve sadece birer özel konsept model olarak kalan modellerle dolu. İşte Alman devinin hiçbir zaman seri üretime geçmeyen 11 olağanüstü konsept modeli.Markanın geçmişinde resmi bir seri üretim kamyoneti bulunmuyor. Ancak 2019 yılında eğitim akademisindeki öğrenciler tarafından hayata geçirilen bu özel proje, hurdaya çıkacak bir şasi üzerine kuruldu. Tamamen yasal yollara uygun olan ve sergi arabaları kalitesinde bitirilen araç, lüks bir motosiklet taşıyıcısı olarak tasarlandı. Motorrad Days etkinliğinde büyük ilgi gören bu tek seferlik prototip, hiçbir zaman üretim planına dahil edilmedi.1995 yılında tasarlanan Z18, spor otomobil gövdesi ile off-road yeteneklerini birleştiren ilk üstü açık modeldi. Doksanlı yılların cesur mühendislik denemelerinden biri olan bu araç, üretime geçmese de markaya çok şey kazandırdı. Z18 için geliştirilen V8 motor ve dört tekerlekten çekiş altyapısı, daha sonra X5 modelinin geliştirilme sürecine zemin hazırladı.2008 yılında efsanevi M1 modelinin otuzuncu yılını kutlamak için tasarlanan bu araç, klasik çizgilerin modern bir yorumu olarak ortaya çıktı. Aslında motoru bile bulunmayan, sadece bir tasarım çalışmasıydı. Buna rağmen gövde çizgileri, markanın hibrit spor otomobili olan i8 modeline ilham verdi. V8 veya V10 motorla yollara çıkabilecek potansiyele sahip olmasına rağmen, orijinal M1'in yarattığı maliyet travması nedeniyle sadece bir fikir olarak kaldı.M3 Touring rüyası ilk olarak 2000 yılında mühendisler tarafından gerçeğe dönüştürüldü. Arka kapılar ve gövde birleşimi gibi zorlu alanlar mevcut aletlerle çözülerek üretim hazırlığı tamamlandı. Yöneticiler bu aracı sadece mühendislerin kullanımına tahsis etti ve seri üretim onayını vermedi. Audi RS6 Avant gibi rakiplerin başarısı göz önüne alındığında, bu modelin zamanında büyük bir hayran kitlesine ulaşabileceği düşünülüyor.2008 tarihli GINA Light Visionary Model, otomotiv dünyasında eşine az rastlanır bir yaklaşımla tek parça özel kumaş kaplamayla üretildi. Suya ve sıcaklık değişimlerine dirençli bu kumaş, kapıların açılması veya motorun incelenmesi sırasında alt kısımdaki metal iskeletin şekil değiştirmesini gerektirdi. Sıra dışı bir tasarım çalışması olan bu araç, klasik metal gövdeden vazgeçmek istemeyen pazar nedeniyle fabrikadan çıkamadı.Doksanlı yılların ortalarında Golf modeline rakip olması için üretilen Compact serisi, marka için önemli bir giriş noktasıydı. 1996 yılında bu küçük kasaya tam üç yüz yirmi bir beygir güç üreten M3 motoru eklendi. Seçili gazeteciler tarafından test edilen ve tam not alan bu prototip, beklenenin aksine seri üretime alınmadı. Kompakt sınıfın en hızlı üyesi olma şansını kaçıran araç, sonraki dönemde M logolu birer seri üretim versiyonuna kavuşan 1 ve 2 Serisi modellerine öncülük etti.1991 yılında sahneye çıkan Nazca M12, markanın az sayıdaki süper otomobil denemesinden biriydi. Yarış uzmanlığından ilham alan aerodinamik çizgileri, efsanevi M1'in tasarımcısının oğlu tarafından çizildi. Kaputunun altında ise sekiz serisinden alınan güçlü bir V12 motor yer aldı. Brunei Sultanı için özel bir örnek üretilse de, geçmişteki mali kabusların tekrarlanmasından çekinen yönetim projeyi rafa kaldırdı.Technik departmanının imzasını taşıyan Just 4/2, tamamen saf sürüş keyfine odaklanan minimalist bir prototipti. Ön camı bile bulunmayan bu roadster, yüz beygirlik motoruyla Caterham modellerini andırıyordu. Münih sokaklarında test edilen ve tamamen yasal olan bu özel araç, muhtemelen Z3 Roadster ile çakışacağı endişesiyle üretime taşınmadı.Otomobil tarihine adını altın harflerle yazdıran 328 modelinin yetmiş 75. yılı onuruna inşa edilen bu konsept, karbon fiber takviyeli plastik yapı ve alüminyum detaylarla donatıldı. Orijinal modelin hafiflik felsefesini modern çağın malzemeleriyle buluşturan araç, markanın motorsporlarındaki köklü geçmişini selamladı. Başlangıçtan beri sadece etkinlikler için düşünüldüğü için hiçbir zaman bantlara girmedi.2001 yılında tasarlanan ve yıllar sonra sergilenen Z29, o dönemde sadece Formula 1 araçlarında kullanılan karbon fiber şasiyi yollara taşıyacaktı. M3 modelinden alınan üç yüz otuz beygirlik motorla birleşen bu ultra hafif yapı, standart otomobillerden çok daha çevikti. Tamamen bir mühendislik ve inovasyon egzersizi olarak kalan bu prototip, elde ettiği teknolojileri gelecek nesil seri üretim araçlara aktardı.Doksanlı yılların başında Kaliforniya eyaletinin sıfır emisyon zorunluluğuna yanıt olarak geliştirilen E1, tamamen işlevsel ilk elektrikli şehir içi araçlarından biriydi. Tek şarjla iki yüz kilometreden fazla yol yapabilen bu ufak hatchback, dönemin otomobil basını tarafından çok beğenildi. Ancak hükümet politikalarının değişmesi ve üreticilerin baskısı sonucu pazar desteğini yitiren proje iptal edildi.