Güneşten güç alan Nissan Sakura, şarj derdi olmadan yol alacak
Nissan, Japonya Mobilite Fuarı’nda tanıtacağı “Ao-Solar Extender” teknolojisiyle, Sakura modeline güneş enerjili açılır tavan ekliyor. 500W güç üreten bu panel, yılda 1.800 mil ücretsiz sürüş sunabiliyor.
Nissan, Japonya Mobilite Fuarı’nda güneş enerjisiyle çalışan yeni bir teknolojisini tanıtmaya hazırlanıyor. Şirket, Japonya’nın en çok satan elektrikli aracı Sakura modelini, “Ao-Solar Extender” adını verdiği yenilikçi güneş paneliyle sergileyecek.
Bu akıllı sistem, aracın tavanına yerleştirilen bir güneş panelinden oluşuyor. Sürüş sırasında enerji üretmeye devam eden panel, araç park halindeyken dışa doğru açılarak yüzey alanını neredeyse iki katına çıkarıyor. Böylece bataryaya geri beslenen enerji miktarı da önemli ölçüde artıyor.
Güneşten maksimum verim
Nissan’ın verilerine göre panel tamamen açıldığında 500 Watt’a kadar güç üretebiliyor. Ayrıca panel, sıcak yaz günlerinde aracın iç kısmını güneş ışınlarından koruyarak ek konfor sağlıyor.
Hava koşullarının kötüleştiği durumlarda panel katlandığında yaklaşık 300 Watt, yağışlı ve karanlık günlerde ise 80 Watt civarında enerji üretmeye devam ediyor.
Bu değerler düşük görünse de, Nissan mühendisleri bu sistemin yılda yaklaşık 2.900 kilometre (1.800 mil) ücretsiz sürüş enerjisi sağlayabileceğini belirtiyor.
Kısa mesafe kullanıcılar için ideal
Japonya’daki tipik Sakura kullanıcılarının çoğu, aracı kısa mesafelerde —örneğin çocukları okula bırakmak veya alışverişe gitmek— için kullanıyor. Bu nedenle güneş paneli sayesinde şebekeden şarj ihtiyacı neredeyse tamamen ortadan kalkabilir.
Nissan, ayrıca bu sistemin doğal afetler sırasında acil enerji kaynağı olarak da kullanılabileceğini vurguluyor. Şirket, görünüşü biraz sıra dışı olsa da bu teknolojinin seri üretime alınacağını ve yakın gelecekte piyasaya sunulacağını doğruladı.
Otomotiv dünyasında güneş yarışı
Güneş paneli teknolojisi aslında Nissan’a özel değil. Fisker, “Ocean” modeliyle yılda 1.900 kilometreye kadar menzil kazandırabilen güneş tavanı sunmuştu. Hyundai ve Toyota da benzer sistemleri belirli modellerinde isteğe bağlı olarak müşterilere sunmuştu.
Nissan’ın sunduğu 2.900 kilometrelik yıllık katkı kulağa küçük gelse de, aracı sık kullanmayan veya uzun süre park halinde tutan kullanıcılar için önemli bir avantaj sağlıyor. Bu teknoloji, bazı sürücüler için tamamen prizsiz bir kullanım anlamına bile gelebilir.