Kia'nın elektrikli Niro'su incelemede

Sportage ve EV6 sonrasında yenilenen ürün gamının önemli temsilcilerinden bir tanesi Niro. 2016’da çıkan önceki nesline göre çok daha dikkat çekici ve daha karakterli. İnce şeritler halinde kullanılan LED aydınlatma takımları ile yeni jenerasyon vurgusunu güçlendiren araç, çift gövde rengi ile dikkat çekici hale getirilmiş. Önden baktığımızda iki parçalı panjur görüyoruz. Yandan arka tarafa doğru uzanırken işte burada Kia’nin klasik tasarım dilinin biraz olsun vurgulandığını anlayabiliriz. Arka tasarımda ise bumerang gibi oluşturulmuş farlar yan taraflara konuşlandırılmış. Maksimumda 1.739 kilograma kadar çıkan ağırlığa sahip bir model olan Niro EV. Aracın hibrit versiyona göre öne çıkan artılarından birisi ise 475 litrelik bagaj hacmi. Bu değerin hibrit modelde 451 litre olduğunu hemen söyleyelim. Elektrikli versiyonda koltukların yatırılmasıyla birlikte 1.392 litreye kadar kullanım alanı mümkün oluyor.Yeni Kia Niro modelinin en büyük değişimlerinden birisi ise kokpit alanında bizleri karşılıyor. Modern bir kokpite sahip olan otomobil, çift dijital ekran ile donatılmış ve minimum düzeyde fiziksel buton taşıyor. Araçta bunun yerine daha çok dokunmatik kontrol seçeneklerine yer verilmiş. Kokpit alanında beğeni açısından en çok tartışma konusu olacak yanı direksiyon simidi olan yeni Niro, şimdilik yaşam alanı için iki farklı renk seçeneği sunuyor.ÖZELLİKLER Elektrikli Kia Niro EV’nin Prestige donanım seviyesinde 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, LED aydınlatmalar, otomatik yanan farlar, ön-arka park sensörleri ve elektrikli açılabilir sunroof bulunuyor. İç mekanda ise anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektronik vites paneli, yağmur sensörü, ısıtmalı direksiyon simidi, deri koltuklar ve otomatik klima gibi özellikler mevcut. Isıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, Relaxation özellikli ön yolcu koltuğu, 10.25’er inçlik gösterge ve multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto desteği, geri görüş kamerası, navigasyon sistemi, sesli kontrol, kablosuz şarj sistemi, ambiyans aydınlatma, elektrikli ve hafızalı bagaj kapağı, ön-arka USB girişleri ve 220V priz girişi gibi özellikler de dikkatimizi çekti.GÜÇ Niro’nun elektrikli versiyonunda 204 PS güç ve 255 Nm tork sunabilen tek bir motora yer verilmiş. Bu ünite ile 0’dan 100’e 7,8 saniyede erişiliyor. Niro EV'nin maksimum sürati 167 km ile sınırlandırılmış. Sürüş esnasında kendinizi güvende sağlam bir arabada hissediyorsunuz. Virajına göre yüksek hızlarda girildiğinde kayma gibi bir sorun yaşamıyorsunuz. Ani hızlanmalara ve acil frenlere Niro’nun verdiğini tepkiler anlık diyebiliriz.ŞARJ SÜRELERİ Şimdi gelelim şarj sürelerine.50 kW kapasiteli DC şarjla yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa 65 dakikada gelen bataryada, 100 kW kapasiteyle aynı değeri 45 dakikada yakalanabiliyor. 11 kW’lık AC ünite ile ise bu süre 6 saat 20 dakikayı buluyor.Ülkemizde satılan elektrikli otomobiller her geçen gün artarak devam ediyor. Bu konuda Türk toplumunun teknolojiye olan uyum süreci tartışmasız yüksek seviyede diyebilirim. Birbiri ardına çıkan bu modellerin arasında kendine yer edinen Kia Niro EV, markanın gelecek vizyonuna da ışık tutan bir otomobil olmaya devam ederken otomobil kullanıcılarınında iyi bir alternatifi olacaktır.