Toyota Hilux'ın yeni versiyonu 5 dakikada dolacak: 400 km menzil
Toyota, hidrojen yakıt hücreli Hilux FCEV'i 2028'de Avrupa'ya getirecek. Yeni model 400 km menzil, 3-5 dakikalık dolum ve 2,5 ton çekme kapasitesi sunacak.
Toyota, Hilux ailesine hidrojen yakıt hücreli yeni bir seçenek eklemeye hazırlanıyor. Şirket, IAA Transportation 2026 kapsamında sergilediği Hilux FCEV'in teknik özelliklerini ve Avrupa'ya geliş tarihini açıkladı.
Toyota, hidrojenli Hilux'ı 2028 yılında Avrupa'da satışa sunmayı planlıyor. Şirket ilk aşamada aracı kurumsal müşterilere ve filo kiralama şirketlerine sunacak.
Yeni model, dokuzuncu nesil Hilux platformunu temel alacak. Toyota ayrıca Mirai'de kullandığı hidrojen yakıt hücresi teknolojisinden yararlanacak. Şirket, hidrojenli modeli dizel veya elektrikli Hilux'ın yerine konumlandırmayacak. Bunun yerine ürün gamına yeni bir seçenek ekleyecek.
5 dakikada dolumla 400 kilometre menzil
Toyota'nın açıkladığı verilere göre hidrojen yakıtlı Hilux, 400 kilometre WLTP menzili sunacak. Elektrikli Hilux ise 245 kilometre menzile sahip.
İki model arasındaki bir diğer önemli fark enerji dolum süresinde ortaya çıkıyor. Elektrikli Hilux'ın bataryasını yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarmak yaklaşık 30 dakika sürerken hidrojenli modelin depolarını tamamen doldurmak 3 ila 5 dakika sürecek.
Çekme kapasitesi de hidrojenli modelde daha yüksek olacak. Elektrikli Hilux 2 ton çekebilirken hidrojenli Hilux bu rakamı 2,5 tona çıkaracak.
| Özellik | Elektrikli Hilux | Hidrojenli Hilux |
|---|---|---|
| Menzil | 245 km | 400 km |
| Çekme kapasitesi | 2 ton | 2,5 ton |
| Enerji dolum süresi | %10-80 yaklaşık 30 dakika | Tam dolum 3-5 dakika |
Hidrojenli Hilux elektriğini kendi üretecek
Hilux FCEV, depolarındaki hidrojeni havadan aldığı oksijenle bir araya getirerek elektrik üretecek. Araç bu elektriği kullanarak elektrik motorunu çalıştıracak.
Bu sistem klasik içten yanmalı motorlardan farklı olarak yakıtı doğrudan yakmayacak. Yakıt hücresindeki kimyasal tepkime elektrik üretirken aracın egzozundan su buharı çıkacak.