OMODA ve JAECOO, uygulamadan çağrı alıp yolcuyu sürücü olmadan taşımasını hedeflediği Robotaxi modelini Çin’in Wuhu kentindeki kullanıcı zirvesinde sergileyecek. Şirket, aracın yolculuk dışında temizlik, enerji ihtiyacını karşılama ve araç kontrolü gibi işleri de insan müdahalesi olmadan yapmasını amaçlıyor.
Markanın açıkladığı 19-24 Ekim 2026 tarihli etkinlik programı, 2 bini aşkın araç sahibini, basın temsilcisini ve iş ortağını bir araya getirecek. OMODA ve JAECOO, zirvede Birleşik Arap Emirlikleri merkezli K2 ile iş birliği anlaşması imzalamayı da planlıyor.
Yolcu, araç gelmeden klimayı ayarlayabilecek
Şirketin anlattığı kullanım düzeninde yolcu, telefon uygulamasından araç çağıracak. İnternet üzerinden çalışan yönlendirme sistemi, Robotaxi’yi yolcunun konumuna gönderecek. Yolcu, araç henüz yoldayken uygulamadan kabin sıcaklığını ayarlayabilecek.
Robotaxi, buluşma noktasına ulaşınca dörtlü lambalarını yakarak yolcuya biniş için hazır olduğunu bildirecek. Yolcu, kapı kilitlerini ve bagajı da telefondan açabilecek. Şirket, çağrıdan yolculuğun sonuna kadar araç içinde sürücü gerektirmeyen bir hizmet kurmayı hedefliyor.
Robotaxi, L4 olarak bilinen dördüncü seviye sürücüsüz sürüş sistemini kullanacak. Bu seviyede sistem, tanımlı çalışma koşulları içinde sürüşü üstleniyor ve sürücü müdahalesine ihtiyaç duymuyor. Ancak bu tanım, aracın her yolda ve her hava koşulunda sürücüsüz çalışacağı anlamını taşımıyor.
Temizlik ve araç kontrolleri de hedefler arasında
OMODA ve JAECOO, Robotaxi’nin günlük işlerini de kendi başına yürütmesini istiyor. Bu hedefler arasında göreve çıkma, başka bir konuma gitme, enerji ihtiyacını karşılama, kendini temizleme ve araç kontrollerini yapma bulunuyor.
Şirket, bu işlevlerle işletme ve bakım giderlerini azaltmayı amaçlıyor. Böylece çok sayıda aracın birlikte çalıştığı taksi hizmetlerini daha düşük maliyetle yürütmeyi hedefliyor. Ancak açıklama, bu işlevlerin nasıl çalışacağını ve ne kadar tasarruf sağlayacağını ayrıntılandırmıyor.
Şirket, aracı sürücüsüz taksi hizmeti için tasarlıyor
OMODA ve JAECOO, Robotaxi’nin tasarımını sürücüsüz yolcu taşımacılığına göre hazırladığını belirtiyor. Şirket, sürüş sistemlerini de fabrika üretiminin bir parçası olarak araca ekliyor.
Geliştirme çalışmaları beş konuya odaklanıyor: aracın temel yapısı, üretim sırasında sistemlerin bir araya gelmesi, yolcunun kullanacağı özellikler, günlük işleyiş ve farklı ülkelere uyum.
Şirket, güvenlik için altı başlık sıralıyor. Bunlar kabin içindeki yolcuları koruma, çevreyi algılama, sürüş yazılımını eğitme ve karar verme, yedek güvenlik sistemleri, araç davranışlarını internet üzerinden izleme ve araçların toplu yönetimini kapsıyor.
Çevreyi algılayan sistemler dokunma, görüntü, ses ve dalga tabanlı algılayıcılardan yararlanacak. Şirket, yedek güvenlik yapısının da altı katman içereceğini belirtiyor. Bu açıklamalar, markanın tasarım yaklaşımını anlatıyor; aracın güvenlik başarısını gösteren bağımsız test sonuçları sunmuyor.
K2 anlaşmasıyla farklı ülkelere açılmayı hedefliyor
OMODA ve JAECOO, K2 ile planladığı anlaşmayı Robotaxi’yi farklı ülkelerde ticari hizmete taşıma çalışmalarının bir parçası olarak görüyor. İş birliği; üretim maliyetleri, güvenlik kurallarına uyum ve hizmetin işletme giderleri üzerinde duracak.
Şirket, aracı geliştirirken ülkelerin trafik kurallarını, iklim koşullarını ve iletişim ağlarını dikkate aldığını söylüyor. Sürüş sistemlerinin testleri de bu farkları kapsayacak.
Buna karşın açıklama, hizmetin hangi ülkelerde ve ne zaman başlayacağını belirtmiyor. Yolculuk ücretleri ve Türkiye’ye ilişkin bir hizmet takvimi de paylaşmıyor.
Park sistemleri ve yapay zekâ özellikleri de programda
OMODA ve JAECOO, zirvedeki deneyim alanında otomatik park ve araç içi yapay zekâ özelliklerini de gösterecek. SIVP adını taşıyan sistem, aracın kendi kendine park etmesine odaklanıyor. SIAS ise araç içindeki yapay zekâ uygulamalarını kapsıyor.
Katılımcılar, bu alanda park işlevlerini ve aracın kullanıcı taleplerini anlama biçimini deneyebilecek.
Etkinlik programı Robotaxi ile sınırlı kalmıyor. OMODA, yeni X modelini tanıtmayı planlıyor. iCAUR, genç kullanıcılara ve araçları kişisel tercihlere göre değiştirme seçeneklerine odaklanacak. AiMOGA ise robotlarını ve yaşam alanlarına yönelik teknolojilerini gösterecek.
OMODA 5 NEXT Paris’e çıktı: Hibrit motorun yanında neler sunuyor?Chip Galeri