Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araçlara geçiş süreci biraz sancılı ilerlese de okyanusun diğer tarafında, Avrupa’da manzara çok daha farklı bir hal aldı. Pandemi sonrası toparlanma hızı dünyanın geri kalanına göre yavaş kalsa da Avrupalı sürücüler elektrikli otomobil fikrine iyice alıştı. Geçtiğimiz yıl toplam araç satışları yerinde sayarken, elektrikli otomobil satışlarının yüzde 29 oranında artması bu değişimin en net kanıtı. Artık Avrupa yollarındaki her beş yeni araçtan biri tamamen elektrikli.
Sektörün dev ismi Volkswagen için son veriler adeta bir zafer niteliği taşıyor. "Dieselgate" skandalının üzerinden geçen on yılın ardından şirket, elektrikli araç pazarında ilk kez Tesla’yı geride bırakmayı başardı. VW markası satışlarını yüzde 56 artırarak liderliğe yerleşirken, Tesla cephesinde yüzde 27’lik ciddi bir daralma yaşanıyor.
Üstelik Volkswagen Grubu’nun gücü sadece ana markasıyla sınırlı kalmadı. Grubun bünyesindeki Skoda, Audi, Cupra ve Porsche gibi markalar da satış listelerinde üst sıraları zorlayarak Alman devinin pazardaki hakimiyetini perçinledi.
Model Y hala zirvede; ama koltuğu sallanıyor
Tesla için tablonun tek teselli kaynağı, Model Y’nin hala Avrupa’nın en çok tescil edilen otomobili ünvanını koruması oldu. Ancak bu başarı bile düşüşü gizlemeye yetmiyor; Model Y satışları bir önceki yıla göre yüzde 28, Model 3 satışları ise yüzde 24 azaldı. Volvo’nun uygun fiyatlı modeli EX30 ise hem geri çağırmalar hem de üretim yerinin Çin’den Belçika’ya taşınması gibi operasyonel zorluklar nedeniyle beklentilerin oldukça uzağında kaldı.
Tamamen elektrikli araçlar yükselişte olsa da Avrupalı tüketiciler geçiş sürecinde hibrit modelleri de ihmal etmiyor. Özellikle emisyonu hafifçe düşüren "mild hibrit" modeller yaklaşık 3 milyon adetle pazarın en büyük dilimlerinden birini oluşturuyor. Plug-in hibritler (PHEV) ise yüzde 34'lük büyüme oranıyla dikkat çeken bir diğer segment haline geldi.
İçten yanmalı motorların sonu yaklaşıyor mu?
Rakamlar, geleneksel benzinli ve dizel otomobiller için çanların çalmaya başladığını gösteriyor. Hiçbir elektrik desteği olmayan araçların satışları yüzde 20 oranında gerileyerek 4,5 milyon seviyelerine düştü. Mevcut eğilim devam ederse, önümüzdeki yıl Avrupa'da satılan her üç yeni araçtan ikisinin şu ya da bu şekilde elektrikli bir motora sahip olacağı tahmin ediliyor.