Toyota tarihinin en dikkat çekici 5 spor otomobili
Açılır farlı MR2'den 2JZ motoruyla ünlenen Supra'ya, ralli mirası taşıyan Celica GT-Four'dan güncel GR86'ya kadar Toyota birçok farklı spor otomobil geliştirdi. Bu beş model ise tasarımlarıyla markanın tarihinde ayrı bir yere sahip.
Toyota'nın spor otomobil geçmişi 1960'lı yıllara kadar uzanıyor. Japonya'da motor sporlarına ilginin yükselmeye başladığı dönemde performans odaklı modellere yönelen marka, sonraki onlarca yılda geniş bir spor otomobil ailesi oluşturdu. Bu modellerin bazıları zamanla kendi hayran kitlesini yaratırken, tasarımlarıyla da Toyota tarihinin en akılda kalan otomobilleri arasına girdi.
Listede yalnızca Toyota logosuyla satışa sunulan seri üretim modeller bulunuyor. Bu nedenle Lexus LFA gibi farklı marka altında çıkan otomobiller ile konsept ve prototipler kapsam dışında bırakıldı.
Toyota MR2 (SW20)
MR2'nin ikinci nesli SW20, ortadan motorlu yapısıyla Toyota'nın en karakteristik spor otomobillerinden biri haline geldi. Avrupa spor otomobillerini hatırlatan tasarımı nedeniyle döneminde "fakir adamın Ferrari'si" olarak anılması da boşuna değildi.
Kompakt ve hafif gövdesi, bazı motor seçeneklerinin çok yüksek güç sunmamasını büyük ölçüde telafi etti. Alçak gövde yapısı ortadan motorlu yerleşimin avantajını kullanırken açılır farlar otomobile dönemin karakteristik görünümünü kazandırdı.
2000GT ve dördüncü nesil Supra gibi modeller bugün birçok alıcının bütçesinin çok üzerinde kalırken SW20 MR2 görece ulaşılabilirliğini koruyor. Hagerty verilerine göre iyi durumdaki 1990 model bir MR2 Turbo'nun değeri 30 bin doların altında kalabiliyor.
Toyota 2000GT
Toyota'nın sonraki spor otomobillerinin temelini atan modellerden biri 2000GT oldu. Otomobilin geliştirilme sürecinde Toyota ile Yamaha birlikte çalıştı. Tasarım, test ve satış tarafını Toyota üstlenirken üretim, düşük adetli bir model için Toyota'nın üretim hatlarında yeterli alan bulunmaması nedeniyle Yamaha tesislerinde gerçekleştirildi.
1967 ile 1970 yılları arasında yalnızca 351 adet 2000GT satıldı. Dönemin diğer Japon otomobillerinden hem performans hem de görünüm açısından ayrılan model, yüksek fiyatı nedeniyle geniş satış rakamlarına ulaşamadı.
Akıcı gövde çizgileri ve oldukça kompakt ölçüleri otomobilin en belirgin özellikleri arasındaydı. 2000GT'nin James Bond filmi "You Only Live Twice" için kullanılan versiyonunda Sean Connery'nin otomobile sığabilmesi adına tavanın çıkarılması gerekti. Tasarımın arkasındaki isim ise Toyota bünyesinde çalışan Satoru Nozaki'ydi.
Toyota Supra (MkIV)
Dördüncü nesil Supra denildiğinde akla çoğunlukla yüksek güçlere uyarlanabilen 2JZ motor geliyor. Ancak modelin popülerliğinde tasarımının da önemli bir payı bulunuyor.
MkIV, önceki neslin daha köşeli çizgilerinden uzaklaşarak çok daha yuvarlak ve dönemine göre futuristik bir görünüme geçti. Car and Driver'ın 1993 tarihli incelemesinde otomobilin ızgarası, fren hava girişleri ve farları ile Ferrari F40 arasında tasarım benzerliklerine dikkat çekilmişti.
Supra daha sonraki yıllarda modifiye kültürünün en önemli otomobillerinden birine dönüştü. Özellikle "Fast and Furious" serisinin ardından gövde kitleri, özel jantlar ve mekanik değişikliklerle karşılaşmak sıradan hale geldi. Bu nedenle bugün tamamen orijinal durumda bir MkIV Supra bulmak kolay değil.
İyi korunmuş örneklerin fiyatı 100 bin doların üzerine çıkarken, en pahalı otomobillerden bazıları açık artırmalarda 200 bin dolar sınırını da geçti.