10 milyonuncu Tesla banttan indi, Musk yolu yarıladı
Elon Musk'ın 1 trilyon dolarlık prim paketini kazanması için belirlenen şartlardan birinde yarı yol geride kaldı. Şirket altı yılın ardından banttan inen araç sayısında tarihi bir eşiği aştı ancak 2035 yılına kadar tamamlanması gereken robotaksi ve abonelik hedefleri yönetimi zorluyor.
Elon Musk’ın trilyon dolarlık dev prim paketini alabilmesi için koyduğu devasa hedeflerde ilk kritik dönemeç geride kaldı. Şirket hissedarlarının onayladığı uzun vadeli plana göre Tesla'nın 2035 yılına kadar 20 milyon araçlık toplam üretime ulaşması gerekiyor. Yapılan resmi paylaşımla birlikte şirket, tam olarak bu hedefin yarısını devirdiğini açıkladı: 10 milyonuncu Tesla banttan indi. İlk 1 milyonluk üretim başarısının üzerinden geçen altı yılın ardından gelen bu gelişme, gözleri tekrar Musk'ın performans şartlarına çevirdi.
Dev prim paketinin hak edilmesi yalnızca üretim sayısına bağlı değil. Belirlenen yol haritasına göre şirketin Tam Otonom Sürüş (FSD) yazılımında 10 milyon aktif kullanıcıya ulaşması şart. Aynı zamanda 1 milyon adet insansı robot teslimatının tamamlanması ve yine 1 milyon robotaksinin yollara çıkarılması bekleniyor. Mevcut tabloya bakıldığında Tesla'nın bu dört çetin şart arasından başarmaya en yakın olduğu alan otomobil üretimi olarak dikkat çekiyor. Nitekim FSD tarafında ücretsiz denemelerin dahil olup olmadığı belirsizliğini koruyan 1,5 milyon abonelik seviyesindeler. Robot ve robotaksi tarafında ise süreç henüz yolun çok başında.
ABD pazarındaki kan kaybı yeni ülkelerle dengelenmeye çalışılıyor
Banttan inen araç sayısı hızla artsa da yıllık satış rakamları henüz 2 milyon barajını aşabilmiş değil. Model 3 ve Model Y ile yakalanan büyüme dalgası son dönemde hız kesti. Satışların mevcut tempoda seyretmesi halinde 20 milyonluk nihai üretim hedefine ulaşılmasının 2030'lu yılların başını bulması beklenebilir. ABD pazarında satışlar ikinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 13 oranında geriledi. Geleneksel üreticilerin elektrikli segmentten çekilmesi ve küçük girişimlerin ölçek büyütememesi rekabeti hafifletse de iç pazardaki daralma sürüyor. Şirket yönetimi bu tabloyu tersine çevirmek adına Avustralya, Litvanya ve Japonya gibi yeni pazarlara yönelme kararı aldı.
Analistler, finansal hedeflerin yakalanmasının üretim hedeflerinden çok daha zor olabileceği görüşünde. Musk'ın dev paketi kapabilmesi için şirketin düzeltilmiş FAVÖK kârını 400 milyar dolara çıkarması şart. Oysa yoğun indirimler, azalan emisyon kredileri ve yapay zeka yatırımları nedeniyle mevcut karlılık 3,27 milyar dolar seviyesinde kalmış durumda. Öte yandan küresel arenadaki tek dişe diş rakip olan Çinli BYD, yarısı hibrit modellerden oluşan 17 milyonuncu yeni aracını banttan indirerek gövde gösterisini sürdürüyor.